今年LMGT1组最
大的看点是新军阿里顿-马丁的加入，相信对这家稀有的英国跑车制造商稍有耳闻的车迷都知道，他们曾在1959年称霸勒芒赛场，但遗憾的是由于诸方面的原因，他们最终在1989年选择了离开。
今日重出江湖，能否续写当年的传奇呢？答案是：已经显现出这个征兆；因为在刚结束不久的赛百灵12小时耐力赛(the 2005 Sebring 12 Hours)中，它便以压倒性的优势在考维特的家乡将其击败。但“美国派”也不是好惹的，今年考维特将推出全新的第六代——C6-R，誓言要在布加迪赛道复仇。在LMGT1组中，除了C6-R这位美国选手外，还有名气不小的莎林S7R(Saleen S7R)，这个装备7升V8发动机的家伙同样不是好惹的，发动机管理系统和燃油喷射系统经过重新调校后，功率达到了令人汗颜的750匹，峰值扭矩更是达到了950牛/米。
有新人就有老兵，今年GT1组也同样少不了意大利烈马——
法拉利，参与该组别的车型总共有五辆挂烈马标志，其中有四辆是教老的550马拉内罗，而最新的575GTC则只有JMB车队(Jmb Racing)享有。莎林本赛季推出全新S7R，7升V8引擎功率高达750匹，峰值
扭矩更是达到了950牛/米，目标直指新赛季LM GT1 组冠军
